国境を越えた電気商は今から免税という業界に別れを告げます。死ぬかもしれません。

二時間後の21時ごろです。

税収の新政が実施される前夜、11部門は共同で「クロスボーダー電子商取引小売輸入商品リスト」を発表した。

確かに、今日からクロスボーダーのプラットフォームと"

免税時代に別れを告げます。

海淘免税時代の終わりには、調合粉ミルクが下段される可能性があります。

11部門は夜を続けてクロスボーダー小売を発表した。

商品リストは、ロボットを掃除するような、Googleメガネのような比較的小さい、需要の少ないハイテク消費品は現れていません。

私たちのエンジニアは明日の朝（4月8日）5時から変更された税関システムに対応するために、緊張してシステムを調整しています。

昨日（4月7日）19時ごろ、トランジットの関係者は「この業界は死ぬかもしれないと思います。」

約2時間後の21時ごろ、越境電商税収新政実施前夜、11部門は共同で「越境電子商取引小売輸入商品リスト」（以下「リスト」という）を発表した。

ここ二ヶ月ぐらいで、このリストは「ダモクレスの剣」のように、B 2 Cトランジット輸入の電気商の頭の上に高く懸かっています。一度経営している商品はリストに書かれていないと、企業にとっては滅亡の災難となります。

2時間後、上記の担当者はまた変更しました。

リストと既存の商品のコードを逐次比較してみると、彼らは1142個の税額に現在の主要な輸入商品の種類が含まれていることを発見しました。

本紙記者が「ほっと一息つくか、それとも息をつぐか」と聞いたら、「大丈夫です」と答えた。

しかし、リストに対して第二ラウンドのマッチングを行った後、消費者が注目している海外調合粉ミルクは棚から降りるかもしれません。

具体的には明日（4月8日）税関の新システムの運行状況を見ます。

同担当者によると、調合粉ミルクはリストに表示されているが、その後の備考では「『食品安全法』の規定により登録を実施し、登録されていない乳幼児用調合粉ミルクは除外する」という。

しかし、今日（4月8日）からクロスボーダープラットフォームと「海淘族」はともに免税時代に別れを告げます。

三つの商品はリストに載っていません。

記者が発見したのは、昨夜発表したリストには全部で1142個の8つの税目商品が含まれています。主に国内で一定の消費需要があり、関連部門の監督管理要求を満足できます。しかも、客観的には速達、メールなどで入国できる生活消費品は、一部の食品飲料、服装靴帽子、家庭用電気製品及び一部の化粧品、紙おむつ、児童玩具、保温コップなどが含まれています。

「技術者の徹夜はその次です。一番大切なのはリストと既存の商品のコードを逐一比較し始めたことです。明日（4月8日）からプラットフォームを通して輸入できない商品はどれですか？」

上記の担当者によると。

第1ラウンドの比率が合った後、彼らは化粧品などの商品が前のバージョンリストと比べて備考を加えたことを発見しました。

「多くの理解上の曖昧さがありますが、どのような法律に基づいて、一般食品とは何か？」と本紙記者に語っています。

しかし、注目すべきは、第2ラウンドの対比を経て、国内消費者が最も注目する調合粉ミルクは、次の可能性があることを発見した。

調合粉ミルクがリストに表示されましたが、その後の備考によると、「食品安全法」の規定により登録が必要で、登録されていない乳幼児用調合粉ミルクは除外されます。

「調合乳は中国の基準に適合しています。

ほとんどの粉ミルクが登録されていないからです。

担当者によると、もちろん今日の税関の新システムの運行状況を見ます。

同時に、中国貿易促進会研究院の趙萍研究員もすべての税金番号の照合を完成しました。

彼女は本紙記者に対し、3つの商品がリストから除外されたと語った。

第一のカテゴリーは大型の家電、家具などで、これらは小包、宅配便で送ることはできません。

第二類は大口の商品、原材料などは明らかに自家用の消費品ではないです。

第三類は高精鋭で、比較的小さい電子製品です。

前の二つの種類は消費者のニーズと現在の監督管理能力を満足させるためにバランスを取っています。既存のベルトは小型の小包しかないので、まだ中央エアコン、大型家具を通すことができません。

趙萍は表します。

最も趙萍に興味を持たせたのは、ロボットを掃除するような、Googleメガネのような比較的小さい大衆、需要の少ないハイテク消費品は、正面リストに現れていません。

「国内関連産業を保護するためかもしれないと思います。その一方で、これまで見たことのない製品は税関の監督能力を超えています。」

彼女は言った。

趙萍氏は同時に、現在公表されている政策の中で、リスト以外の品目については、再度許可証を提出するか、或いは追加の審査によって再度上席することができますか？

上記のクロスボーダーエレクトリック関連責任者は、財政部が新政の解読について最後の文を発見しました。「リストはクロスボーダー電子商取引の発展、消費者ニーズの変化などによって適切に調整されます。」

私たちは誠実に希望しています。

彼は言った。

いくつかの代理購入が見られるようになりました。

明細書に公布された「海淘」新政の規定では、4月8日から輸入行郵便税体系における50元の免税限度額がキャンセルされ、関税（暫定0%）、増値税と消費税（法定課税額70%で徴収される）に変更され、個人の国境を越えて輸入される一回の取引限度額は2000元となり、個人の年度取引上限は2万元で、通常貿易の全額で課税される。

全体的に見れば、国境を越えた電気事業者に対する税金政策は税率がより高く、より複雑な一般貿易輸入税に接近している。

このため、あるネットユーザーは母子製品の中で最もよくある消耗品の一つである尿が濡れないで、もう一つの勘定を済ませました。

花王の尿が濡れないことを例にとって、税引き前の一パックの単価は約120元で、消費者が4パックを買う価格は480元で、もともとの税率政策の下では50元の郵便税の徴収点にならないので税金を納めなくてもいいですが、税引き後、尿が濡れない総価値が500元になるかどうかに関わらず、11.9%の税金を納めなければなりません。

これに対して、アメリカで母子産品の代理購入をしていた陳寂さんは、以前、運送会社が注文を免税量に分割して中国に送っていたと本紙の記者に語っています。新政が到着した後、「無料昼食」が終わりました。このような商品の税金は必ず増えるということで、彼女は値上げをためらっています。

「どうせアルバイトだから、無理ならやめてください。幸い、知人の輪で代理購入しています。みんなが私が買ったのは本物だと知っていますので、この税金のコストを受け入れるべきです。」

彼女は楽観的に見積もっている。

「今はすべて元のままです。速達会社は税金をいくら払ったらいいと言っていますか？影響はそんなに速くないので、歩きながら見てください。」

アメリカのロサンゼルスで代理販売を専門にしている郁聡さんは、本紙の取材に対し、こう述べた。

上記のような兼職の陳寂さんより、彼女の商売がもっと大きいです。今回の税金改正で税金が増加した母子保健品もあります。バッグや服装などの軽い贅沢品もあります。

実際、化粧品（スキンケア、化粧品を除く）の単価が比較的高く、郵送税が50%に達した商品に対して、新政下で税金を納めるべきです。

服を中心とした呉盛幸氏も、新政策が実施された後、税率が上昇したり下がったり、織物が減少したり、普通の商品が上昇したりして、内部で自分で消化できます。価格には影響がありません。

「過去の50元以下の銀行は郵送税が免除されています。

実は今回の新税制が実施された後、商品の価格が上昇したり下がったりします。

アップグレードの部分は主に食品、保健、母子、日用品類に集中しています。過去の基本から免税して今まで買い物したいのですが、トータルで11.9%のクロスボーダー税があります。

寺庫創業者兼CEOの李日学氏は、新税制が正式に導入された後、寺庫が整理したところ、会社の90%ぐらいの商品は大きな影響を受けないことが分かりました。

大きなプラットフォームの値上げしません。

買い付けや輸送会社の買い控えに比べ、越境輸入の「正規軍」はより積極的だ。

本纸の记者が実际に复数のクロスボーダーを取材したところ、保税区の买収を増やすように、消费者の値上げに対する受け入れの度合いを把握し、政策立案者と交流し、物流システムをアップグレードして物流コストを削减するように配分した。

天猫国際面によると、輸入消費体験のより良い移行を保証するため、天猫国際海外商家、特に海外ブランドはまだ価格調整計画がない。

10%程度の税率引き上げは、天猫国際的にブランドプレミアムを持つ海外ブランドにとって、この部分のコストは一時的に自分自身で消化できます。

実際には、税の上昇が表面的に騒ぎを引き起こすのに比べて、今回の税金改正は深いところで輸入通関政策の面でより開放的であることが関係しています。

C 2 C（個人対個人）越境電商洋埠頭CEOはかつて碧波が本紙の記者に対して、新政前、国際速達は北京、上海など国内の何行かの郵便港を走るしかないと述べました。今、政策上の開放は越境電商に海外ルートの割り当てができます。例えば、華南の貨物は広州港を走り、華北の貨物は北京港を走り、近くに入って物流コストを節約しました。

このため、洋埠頭傘下の貝海物流は2週間でシステムのアップグレードを完了しました。

「新政が実施された後、物流コストはさらに30%下がる見込みです。」

以前は碧波が本社の記者に送金しましたが、以前はEMSで速達配送をしなければなりませんでした。最初の費用は20元かかりました。今は空港の港、保税区の港を歩いて、社会化速達会社を使って配って、最初の8元になります。また、売り手の前納税などの措置で税関の通関効率を高めて、会社の通関費用を10元から5元に下げることが期待されます。

洋埠頭はこの部分の費用を補給プラットフォームの海外バイヤーに返します。

物流の上で仕事をする洋埠頭のこのようなC 2 Cクロスボーダープラットフォームに比べて、網易のコアラなどの自営の越境の電気商の消化税改革のコストの方式の1つは深耕の規模化で、上流へのプレミアム能力と産業チェーンの整合能力を高めます。

商務部の統計によると、中国の各種類のクロスボーダープラットフォーム企業はすでに5000社を超えています。

専門家の予測によると、2016年に中国のクロスボーダーの輸出入額は6.5兆元に達し、今後数年のクロスボーダーの中国の対外貿易比率は20%に引き上げられ、年増加率は30%を超えます。

今回の改革は低敷居のトランジット・エレクトビジネスの政策配当の時代が終わり、シャッフルの時代に入りました。