大紅門服装市場の倉庫保管部分は段階的に外泊してハイエンドのビジネスエリアを作り上げる。

＜p＞北京市は動物園の衣装＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”卸売市場＜a＞などを通じて人口疎開を行い、豊台区の大紅門服装市場もメディアに報道されて外遷されます。大紅門服装市場の関連責任者によると、大紅門服装市場の在庫部分は段階的に外に移り、いくつかの低端物流企業を淘汰し、同時に全体産業のアップグレードを行い、ハイエンドビジネスエリアを建設する。＜/p＞
＜p＞＜strong＞現状：交通はまだ問題があります。＜/strong＞＜p＞
＜p＞豊台区委員会の李超鋼書記は今年の市両会で、大紅門地区はもう市場を新築しなくなり、卸売りと倉庫保管の機能も外に移転すると表明しました。先日、大紅門商圏の関連責任者によると、倉庫保管規模の要求はより高く、近年の地価の増加に伴い、多くの商店は現地での倉庫保管は経済的ではないことを意識し、倉庫保管による問題は年々減少している。＜/p＞
＜p＞区域の位置付けから見ると、この地区は南中軸路の両側にあり、第二空港が建設された後、ここは空港の主要通路の近くにあり、地理的な位置は優越していますが、まだ交通渋滞の問題があります。この問題を解決するために、区政府はもう南中軸ハイエンドビジネスエリアと位置づけています。大紅門地区も産業プレートのアップグレードを試みています。＜/p＞
＜p＞＜strong＞一部のローエンド物流企業は＜/strong＞＜p＞に移転します。
＜p＞大紅門＜a href=「http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」服装商貿城＜a＞総経理の陳芳さんは2012年からずっと外堀の話を耳にしているという。彼女は、「一部はすでに発展の状況に適応していない低端物流企業が外に移転し、物流は単独で運営しています。私達の物流は一つのプロジェクトを走り、精密化すれば運営が安全になり、不一致の主に複数の路線の運営と不規範な物流企業を指しています。市場から淘汰されることができます。」＜/p＞
＜p＞大紅門服装商業貿易城は現在30社ぐらいの物流企業があります。「政府は私達に緩衝期を与えてくれました。政府部門も調査を行っています。私達も急いでいます。」陳芳は物流企業全体について、市場経営が精密化するにつれて、産業発展の要求を満たすことができなくなり、人員の素質、管理パターンなどの面で向上させ、「変えられないのは自己淘汰、或いは他のところに行く」と述べています。＜/p＞
＜p＞＜strong＞大紅門はハイエンド＜a＞＜stref=“http:/www.sjfzxm.com/news/index c.asp”＞ビジネスエリア＜a＞＜strong＞＜p＞を構築します。
＜p＞陳芳氏によると、これらの大人気商業貿易城は主に産業のグレードアップを行い、長期的な改造を経て、事業者数と人口数を大幅に減少させた。「具体的には、商業貿易城に行くと、ピーク時の取引先は1万軒に達し、現在調整を行った後、5000軒ぐらいしかなく、商店数は半分に減り、人口もコントロールされた。これは業態調整の成果である」＜/p＞
＜p＞産業のグレードアップは、取引先の数を減らす以外に、大紅門商貿城などの大紅門商貿城のように、現在5000軒以上の店舗の中で、1000社を超えて自主ブランドを経営しています。彼らは自分の設計メーカーを持っていて、ブランド化経営をしています。進出した事業者の多くは現在は会社化されており、元の個人経営者モデルではない。例えば今年開業する福海国際デパートの中で、会社化して運営する商店は六七割を占めます。＜/p＞