日本：宅配便の料金や大幅な値上げで、女性の宅配便員は5割増しになります。

今はネットショッピングの「郵便小包」が主流になりました。速達会社販売促進のための売り手との協定。

ところが、小包の数が増えると、日本の宅配料金は下がります。大和運送会社は2000年代初めの700円から574円に下がり、佐川速達も千円近くから486円に引き下げられました。宅配便の出荷量は増えたが、単価は下がり、「豊作貧困」と呼ばれる業界だ。このままでは、速達会社もとうとう我慢できなくなりました。値上げは必須です。

記事によると、日本の速達業界は現在寡占状態です。大和運送の市場占有率は46.3%で第一で、佐川速達は33.9%で、日本郵政は11.9%で、上記3社は約9割を占めています。価格とサービスの競争は膠着状態で、同じ悩みを抱えています。運賃の値上げも共同課題です。

事実、佐川急便はすでに売り手に対して値上げを求めています。そのため、昨年、大手のアマゾンは佐川との配送契約を解除しました。その結果、今年3月までに佐川の総出荷数は10%減少しましたが、経費削減で総合営業利益は40%増の433億円になりました。

大和運送も24年ぶりに今年値上げを決め、単品574円から2%増の587円になりました。物流コンサルティング会社「e-LogiT」董事長、物流の変化」（日経文庫）の著者、角井亮一さんは「以前アメリカで、UPSなどの宅配便会社の運賃は日本の3倍だったことが分かりました。加えて、現在の市場は値上がりしやすい寡占状態で、運転手の不足が続くと、日本の宅配便の価格は1年で大幅に上昇する可能性があります。

値上がりは避けられないようですが、配送の遅れに対する対策も検討されています。その一つが「女忍者部隊」の採用です。

大和運送会社は今年8月、女性の宅配便は今後3年後に5割増え、2万人規模になると発表しました。佐川急便は今後2年間で専業主婦1万人を採用することを決めた。今の時代、何百円かの爪切りをネットで買う消費者がいます。小包は小額化し、軽量化しています。住宅の周辺の地理的な位置に詳しい主婦たちも加入すれば、配送がより効率的になります。具体的には、パートタイムの主婦が宅配便で、一人で30個ぐらいの小包を持って配送します。

　　二次配送の問題も改善し始めました。大和運送は受取人が外出する時、小包を近くのコンビニに預けます。受取人は自分で受け取ることができます。このサービスは大好評です。このように二回の配送を逃しても、受取人はいつでも小包を受け取ることができます。配送員は主人の外出時間に何度も家に来なくてもいいです。

角井氏は、今後技術の革新が進むにつれ、将来はトラックを使わずに他の輸送手段があるかもしれないと述べた。「アメリカではアマゾンはタクシーと無人機を使って配送していますが、Googleの無人車も試運転して宅配便に投入する予定です。人材教育と技術革新が一緒に進めば、宅配サービス業界はさらに発展するはずです。