국5휘발유 표준: 공기 악경 개선에 도움이 된다

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국 5 휘발유 표준화 기술위원회 조직 전문가 실험 검증, 유럽 표준 기초를 참고하다.

국가표준위 관계자는 제4단계 휘발유 기준과 비교해 새로운 표준의 주요 변화는 ‘ 3과 2조 1로 증가할 수 있다고 말했다.

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‘p ’은 황소 함량, 망간 함량, 염소 함량 함유량의 지표치를 낮추는 것이다.

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의 그중 유황 함량은 차용 휘발유 중 가장 중요한 환경 보호 지표이다.

자동차 가스 정화 시스템의 능력을 한층 높이기 위해, 유함량 지표는 4단계의 50pm에서 10pm로 낮추고, 즉 1킬로그램 당 10밀리그램에 비해 80% 감소했다.

‘p ’은 망간 건강에 불리한 잠재 위험과 차량 배출 통제 시스템에 따른 불리한 영향을 고려해 새로운 표준은 건강과 환경에 대한 예방 원칙을 취하고 망간 함량 지표치를 4단계의 8mg /L 을 2mg /L 로 낮춰 망간 첨가제 가입을 금지한다.

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‘p ’은 증기압과 번호를 조정하는 것을 뜻한다.

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‘p ’은 겨울철 증기압 하한이 4단계 42kpa에서 45kp로 높아졌다.

여름철 증기압 상한은 4단계의 68kpa가 65kpa로 낮아졌다.

국5휘발유 번호는 90호, 93호, 97호로 각각 89호, 92호, 95호로 조정했다.

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'1증가'는 차량 연유 경제성이 상대적으로 안정을 보장하기 위해 새로운 표준 중 처음으로 밀도 지표를 규정하였으며, 그 가치는 20 ℃ 시 720 ∼ 775kg / m3.'를 의미하는 < 미트콤 >

바로'strong '' 생산 기술 업그레이드가 4년간의 과도기 '-'strong' '' -'의 '''의 ''의 `

‘휘발유 신규 표준 시행 후 공기 품질에 어떤 개선을 가져올지 사람들의 가장 주목하는 문제다.

“‘국사 ’부터 ‘국오 ’까지 차량 오염 배출량이 대폭 줄어든다.”

중국 환경과학연구원 부총엔지니어 보효봉은 기자에게 유품이 업그레이드된 후 현재 차로 사용한 총체적으로 오염물질을 배출하면 10%-15% 감소하고 신차의 질소 산화물 배출량은 25% 가량 감소할 수 있다.

국가 표준위 측정, 표준 실시 후, 용차 사용은 매년 질소 산화물 약 30만 톤을 감축할 수 있으며, 신차 5년간 누계는 질소 산화물 약 9만 톤을 줄일 것으로 예상된다.

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> > 는 오는 9월 곳곳에 있는 차량, 디젤 질로 4단계 가격조정 기준을 발표했다.

각지의 차는 휘발유 질로 4단계로 1톤당 290위안 (약 0.21위안), 2017년 말부터 5단계까지 1톤당 170위안으로 올라갔다.

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