택배 ‘ 국표 ’ 는 지금 실시 시속 15Km를 넘지 않는다

베이징시는 삼륜차 정비 시작 시, 시교관국 관계자는 언론 인터뷰를 할 때 우체부 연구와 택배용차 구체적인 규범을 검토하고 있다고 밝혔다.

사실상 택배 3륜차의 규범이 이미 출범되었는데, 국우체국은 이미 ‘ 택배 전용 전용 전용 전용 3륜차 기술 요구 ’ 의 업계 표준을 심의하여 오늘부터 본격적으로 실시할 예정이다.

이 는 우체과학연구원 에서 기초한 표준 은 택배 전동 3륜차 에 대한 것이다

적재질, 최고 차속, 제동거리, 기계성능 등 다항 지표는 모두 명확하게 규정되어 있다.

그중

삼륜차의 최고 시속은 15킬로미터를 넘지 못하고, 차마다 1인당 1인과 3륜차는 짙은 파란색, 옅은 파란색 배경, 흰색 택배 글꼴로 구성된 통일 표지가 찍혀 있다.

이 밖에 택배 3륜차는 기업의 표지도 있어야 한다.

기자가 본 시의 여러 지역을 방문하였는데, 어떤 한대도 발견되지 않았다.

국표의 요구에 부합하여 택배원들은 모두 국표나 차를 바꾸는 설법을 듣지 못했다고 말했다.

“시간당 15km에 화물을 다 줄 수 없으니 자전거가 이것보다 빨라요.”

한 택배원이 국표에 대한 제한 감각을 이해할 수 없다.

많은 택배원이 소개에 따르면, 택배 3륜차는 일반적으로 시속 30에서 40킬로미터까지 출발할 수 있으며, 시속 50킬로미터까지 빨리 출발할 수 있다.

대부분의 택배원들은 전동 3륜차가 사람을 치거나 뒤집는 사고를 피하기 어렵지만 자전거를 타는 것도 위험이 있는 것 같다.

"우리는 돈을 벌어서 하나씩 보내는 것이다."

원통한 택배원이 15킬로미터를 제한하면 수량이 줄어들고 수입도 줄어들 것이라고 말했다.

한 업계 관계자는 우체국 부문이 내놓은 이 업계 기준은 강제적 기준이 아니라 택배업체에 대한 영향력이 얼마나 컸는지 말하기 어렵다고 말했다.